Werken aan Zelzate-brug (14-07-2005)De werken aan Zelzate-brug vorderen goed. Men zou al een paar dagen voor liggen op de planning. De oostelijke helft van de brug staat intussen netjes ingepakt om het zandstralen en het verven van de brug mogelijk te maken. Dit leverde een aantal bijzondere kiekjes op. Net alsof de kunstenaar Christo aan het werk was in Zelzate.    
    
Intussen kunnen de inwoners gebruik maken van een gratis veerpont van het Vlaams Gewest. En het mag gezegd worden: tot ieders tevredenheid. In tegenstelling met de oplossing van vorig jaar, koos men deze keer voor een echte veerpont met degelijke opritten voor voetgangers en tweewielers. De ruime diensturen, een oversteek van nog geen vijf minuten en het vriendelijke personneel vallen in de smaak bij het publiek, dat er dan ook ruim gebruik van maakt.    
Tijdelijk fietspad tussen Wachtebekestraat en Industriepark Rostijne (08-02-2004)De gemeenteraad keurde reeds op 4 maart 2003 de aanleg goed van een voorlopig fietspad dat de Wachtebekestraat verbindt met het industriepark Rostijne. De dagen nadien stond in de kranten al te lezen dat dit veertien dagen later al een feit zou zijn. De CD&V-fractie stond volledig achter de aanleg van dit fietspad en hoe vroeger dit er kwam, hoe liever. Maar zij vroeg het schepencollege geen zaken te forceren met het risico half werk te leveren dat nadien zou resulteren in een pak problemen en kosten achteraf. >>> zie zelzate@rem N° 3.06.
Toch was de zaak vrij dringend want fietsers konden onmogelijk op wettelijke manier het industriepark bereiken. Bij de latere wegenwerken is weliswaar een globale oplossing voorzien, maar het zal nog een aantal jaren duren vooraleer deze werken, en dan in het bijzonder ook de bijbehorende fietspaden, zullen worden gerealiseerd. >>> zie verslag infovergadering 28-01-2004 over de R4-Oost
Het fietspad werd eind december 2003 dan toch eindelijk open gesteld. Het Vlaams Gewest zorgde voor de nodige toelatingen en Hans Pöpsel, eigenaar en uitbater van de carwash, verhuurde inmiddels de nodige grond aan de gemeente. De gemeente zorgde bovendien voor de plaatsing van een afrastering om de privé-gronden te vrijwaren. Dit fietspad zal ongetwijfeld bijdragen tot veiliger fiets- en voetgangersverkeer. Wellicht zullen nu ook vlugger fietsers en wandelaars een tripje maken naar de Heide en de Badredo. Als bijkomend positief effect betekent dit meer sociale controle in het industrieterrein Rostijne dat er op zon- en feestdagen toch ietwat verlaten bijligt.  
 Fietstunnel Kasteelstraat (08-02-2004)De werken aan de verkeerswisselaar Zelzate-West vorderen met rasse schreden. Ondertussen is de fietstunnel al geruime tijd in gebruik. Tal van schoolkinderen en werknemers maken dagelijks gebruik van deze weg. Na een aantal telefoontjes van omwonenden of gebruikers bracht Martin Acke een inspectiebezoekje aan de tunnel en stelde toch een aantal tekortkomingen vast. Met kleine inspanningen kunnen die worden verholpen. Reeds van bij de openstelling had men last van graffitispuiters. Om die reden werd vrij spoedig overgegaan tot het overschilderen van de muren, waardoor ze beter te reinigen zijn. Om hardnekkige 'taggers' te ontmoedigen is regelmatig verwijderen van de graffiti echter aangewezen. Op de muren zijn hier en daar metalen haken te bespeuren. Uit informatie van een ingenieur van het Vlaams Gewest blijkt dat deze voor stabiliteitsmetingen worden aangewend. Helaas zitten diverse dergelijke haken op plaatsen waar zij ernstige verwondingen kunnen aanbrengen bij fietsers. Martin Acke stelde reeds de vraag om ze te verwijderen of af te schermen. De verlichting is deels vernield door vandalen. Helaas mag worden verwacht dat dit een regelmatig terugkerend fenomeen zal worden, waardoor misschien beter uitgekeken wordt naar steviger verlichtingsarmaturen. De nu toegepaste TL-armaturen met klassieke plexi-kappen zijn immers zeer kwetsbaar. Gevolg: regelmatig stukken plexi en glas van gebroken TL-lampen op de grond. Precies omwille van het buiten bedrijf zijn van een deel van de verlichting bestaat ook het risico dat in de duisternis de dranghekkens op het einde van de tunnel onvoldoende opvallen. Vooral de kant van Zelzate bestaat dit risico. Een verlichtingspunt boven de ingang, voldoende hoog zodat vandalen weinig kans krijgen, en fluorescerende verf of strips op de dranghekkens zou dit probleem op een goedkope wijze kunnen oplossen. Tot slot melden sommige gebruikers en omwonenden van de fietstunnel in de Kasteelstraat dat er zich al eens verdachte personen in die omgeving ophouden. Opname van deze tunnel in de dagelijkse inspectierondes van de politie is wellicht aangewezen. Ook aan de openbare verlichting van de toegangswegen van het fietspad moet worden gedacht. Martin Acke vroeg reeds vroeger op de gemeenteraad aandacht hiervoor. De openbare verlichting van de Kasteelstraat dient te worden doorgetrokken tot aan de fietstunnel.  
 
   Oefenterrein voor autorijles (
11-12-2003)Dank zij tussenkomst van CD&V-raadslid Martin Acke werd uiteindelijk in november werk gemaakt van de inrichting van een oefenterrein voor leerling autobestuurders. Eerdere plannen van het schepencollege waren immers in de koelkast blijven steken.
Zie verslag gemeenteraad van 9 oktober 2003 De gemeentelijke technische dienst voorzag een aantal verplaatsbare hekkens en paaltjes die van pas komen bij het inoefenen van de moeilijker maneuvers zoals achterwaarts een garage inrijden, parkeren tussen twee hindernissen,... De hekkens vallen nogal zwaar uit, maar met zijn tweeën lukt dit wel. De leerling-chauffeurs kunnen dus voortaan terecht op het terrein op de hoek van de Burgemeester Camille Leynlaan en de Cesenaticolaan, naast het gemeentelijk speelplein. We hopen dat de gebruikers zorg dragen voor het materiaal.  
Gentse CD&V vraagt uitbouw voorstadsnet (07-12-2003)Waarom kiezen vele mensen nog steeds voor de auto? Staan we graag samen in de file? Neen! Een analyse toont aan dat we vaak voor de auto kiezen bij gebrek aan adequaat openbaar vervoer. In het kader van de opmaak en het vervolledigen van het CD&V-document “Gent, toffe stad” presenteerde de Gentse CD&V op de gemeenteraad onlangs een voorstel van een voorstadsnet, uitgebouwd via het bestaand spoorwegennet. Zo willen zij ook een betere verbinding vanuit Gent-Sint-Pieters richting Zelzate. Het is belangrijk dat er hierbij aandacht is voor alle verkeer: woon/werk, studenten/scholieren en vrij tijd/shoppen. Via een viertal verkeersassen willen zij een betere verbinding met Gent-Sint-Pieters: Polder-Dender, Schelde-Leie, Meetjesland-Vlaamse Ardennen en Euregio-Land van Egmond. Deze laatste as vergt, gezien het vernieuwend karakter, de grootste investeringen. Daarbij loopt een traject vanuit Gent-Dampoort via de stopplaatsen Oostakker (Langerbruggestraat), Skaldenstraat en Gent-Noord (ter hoogte van Sidmar) naar Zelzate-Rechteroever. Via het station Muide kan naar Zelzate-Linkeroever worden gereden en kan de as worden doorgetrokken naar Terneuzen via Sas-van-Gent en Sluiskil. Dit voorstel is ook een goede zaak voor de Zelzatenaar. Wanneer Gent-Sint-Pieters via de trein beter bereikbaar wordt, komt de rest van Vlaanderen een flink stuk dichterbij. >>> zie nota Gentse CD&V-fractie:
"Uitbouwen van een voorstadsnet via het bestaande spoorwegnet" 
| 
