Deze zitting van de gemeenteraad gaat door op donderdag 03 juli 2008 met
aanvang om 19.00 uur in de bovenzaal van het gemeentehuis, Grote Markt 1 te
9060 Zelzate.
AGENDA
I. OPENBARE ZITTING
Pro memorie
De notulen van de gemeenteraad van 26 mei 2008 dienen
te worden goedgekeurd.
Pro memorie
Het openbaar onderzoek inzake het ontwerp gemeentelijk
ruimtelijk structuurplan van Assenede loopt van 30 april 2008 tot 28 juli
2008.
Het gemeentebestuur van Zelzate kan zijn opmerkingen /
advies vertrekken.
Vastgesteld wordt dat er zich in het ontwerp van het
gemeentelijk ruimtelijk structuurplan geen problemen stellen inzake
afstemming met de ruimtelijke opties vastgesteld in ons eigen gemeentelijk
ruimtelijk structuurplan; er zijn dezelfde visies inzake ontwikkeling van de
AKMO-bedrijfszone en het uitbouwen van een gemeentegrensoverschrijdend
bedrijfsgebied; idem voor de visie op de vervoersontsluiting (ondermeer
i.v.m. onderzoek carpoollocaties, verbetering oversteek kanaal voor
fietsers), ... Er zijn twee detailopmerkingen: ons gemeentelijk ruimtelijk
structuurplan is niet langer in ontwerpfase zoals vermeld maar al definitief
goedgekeurd en het adres van CVBA Wonen is niet Kreekstraat 16 maar Marcel
Mollelaan 17.
Voorgesteld wordt dit ruimtelijk uitvoeringsplan
voorlopig vast te stellen; opgemerkt dient te worden dat het College van
Burgemeester en Schepenen in zitting van 3 juni 2008 heeft beslist om het
ontwerp aan te passen overeenkomstig de opmerkingen geformuleerd in de 20e
plenaire vergadering van 19 mei 2008 waarbij wordt afgestapt van het eerder
ingenomen standpunt inzake de woning Assenedesteenweg 117; deze woning wordt
nu geïntegreerd in de zone voor openbaar nut.
Volgens de statuten van de interlokale vereniging "Meetjeslandse
Burensportdienst” dient de rekening en het bijhorende jaarverslag van de
interlokale vereniging jaarlijks ter goedkeuring te worden voorgelegd aan de
gemeenteraden van de deelnemende gemeenten en aan de provincieraad.
De rekening heeft een positief saldo van 3 618,29 euro.
Er wordt principieel beslist dat er een
toewijzingsreglement (kaderbesluit sociale huur) zal worden opgemaakt in
overleg met het OCMW;
Doelgroep zijn de EGKS-woningen en de Domus
Flandria-woningen op het grondgebied van de gemeente Zelzate. Voorgesteld
wordt de uitwerking van deze regeling over te dragen aan de sociale
huisvestingsmaatschappij CVBA Wonen en dit in samenspraak met het OCMW
Zelzate.
Het aldus uitgewerkt toewijzingsreglement zal nadien
ter goedkeuring aan de gemeenteraad worden voorgelegd.
In het kader van de uitvoering van de
samenwerkingsovereenkomst 2008-2013 op onderscheidingsniveau dient een
duurzaamheidsambtenaar te worden aangeworven.
Voorgesteld wordt een duurzaamheidsambtenaar op
B-niveau in het kader te voorzien (contractueel).
In acht genomen de subsidie van 30 000,00 euro is de
kostprijs 7 096,61 euro.
Ook de bijzondere aanwervingsvoorwaarden alsook de
functieomschrijving voor de werving van een duurzaamheidsambtenaar dienen te
worden bepaald.
Voorgesteld wordt om de mogelijkheid te bieden na de
gebruikelijke concessieduur (15 of 50 jaar) een verlenging mogelijk te maken
voor 5 jaar, dit naast de mogelijkheid om te verlengen voor de
oorspronkelijke duur van de concessie (15 of 50 jaar) .
Meer en meer wordt ons bestuur gevraagd opzoekingen te
doen in verband met genealogische doeleinden.
Hiervoor wordt, naar analogie met meerdere besturen en
teneinde juridische betwistingen te vermijden, een tarief voorgesteld van
5,50 euro per begonnen kwartier.
Volgende investeringen aan de openbare verlichting
worden ter goedkeuring voorgelegd:
- bijplaatsen van openbare verlichting in de Vredekaai
Geraamde kostprijs: 6 971,03 euro inclusief btw
- plaatsen en aansluiten van 10 aluminium openbare
verlichtingspalen, lph 8m met armatuur Saffier 1 - 70W en plaatsen en
aansluiten van openbaar verlichtingskastje in de Koningin Astridlaan ;
Geraamde kostprijs: 12 313,32 euro inclusief btw
De uitgaven worden toegerekend op artikelnummer
426/735-60 van de buitengewone begroting 2008; Infrax wordt met de
uitvoering der werken belast; financiering met een lening.
Steeds vaker wordt vastgesteld dat niet-vergunde
publiciteitsborden worden aangetroffen langsheen de gemeente- en
gewestwegen; ook de aanplakkingen op de aanplakzuilen verlopen chaotisch en
meermaals is sprake van overplakkingen e.d.
Daarom wordt geopteerd om in het politiereglement
inzake openbare orde en veiligheid een artikel op te nemen in verband met
aanplakkingen en publiciteitsborden.
Hierbij werd rekening gehouden met de voorziene
regeling in de gemeenten behorend bij de politiezone Puyenbroeck.
Hoofdprincipes :
- publiciteitsborden langsheen de openbare weg dienen
te worden aangevraagd bij het College van Burgemeester en Schepenen; zij
mogen niet worden aangebracht op straatmeubilair, elektriciteitspalen e.d.;
- aanplakzuilen: enkel affiches voor socio-culturele
activiteiten die op Zelzaats grondgebied plaatsvinden; 1 affiche van maximum
60 x 40 cm per zuil; geen overplakking van affiches in verband met
activiteiten die nog moeten plaatsvinden;
- overtredingen: politiestraffen doch gemeentebestuur
kan deze aanplakkingen of publiciteitsborden ook wegnemen aan tarieven
bepaald in het besluit (aanrekening per zuil of per weg te nemen
publiciteitsbord) .
Het bestek in verband met het terbeschikkingstellen van
extern personeel voor onkruidbestrijding dient te worden goedgekeurd. Dit
dient te worden gezien ter aanvulling op de openstelling van tijdelijke,
contractuele betrekkingen (op heden lopende).
Op 09 mei 2006 voerde de gemeenteraad voor de
Denderdreve een verbod in voor bestuurders van motorvoertuigen van meer dan
twee wielen en motorfietsen uitgezonderd plaatselijk verkeer. De CD&V-fractie
stemde toen tegen omdat zij er het nut niet van inzag, de maatregel
onvoldoende werd gemotiveerd en omdat er veel tegenstand was van de inwoners
van De Katte. Er werd toen beloofd om de situatie later te evalueren.
Een jaar later, op 7 juni 2007, vroeg de CD&V-fractie
of de situatie intussen werd geëvalueerd. Toen antwoordde de burgemeester
dat er door een technische fout van het snelheidsregistratieapparaat van de
politie de meetresultaten niet te lezen waren. Hij beloofde dat er nieuwe
tellingen zouden gebeuren en dat het college dit punt opnieuw agenderen van
zodra er nieuwe tellingen beschikbaar zijn. De verkeerssituatie zou worden
bekeken in het licht van de verkeerstoestand op de Katte, R4, …
We zijn nu terug een jaar later en onze fractie stelt
helaas vast dat het schepencollege zijn beloften van vorig jaar nog niet is
nagekomen. We vernamen wel dat er half mei door de politie snelheidsmetingen
zijn uitgevoerd. Wat waren de bevindingen? Welke conclusies zijn daaruit te
trekken?
Wij willen er de gemeenteraad op wijzen dat de meeste
inwoners van De Katte deze maatregel nog steeds een slechte maatregel
vinden. We wezen reeds eerder op een aantal zeer storende gevolgen. Indien
men met de auto naar Sas van Gent of naar De Staak wil rijden moet men
verplicht via het kruispunt Assenedesteenweg/ R4 met verkeerslichten en het
kruispunt aan de brug met verkeerslichten passeren om dan uiteindelijk langs
het douanekantoor naar Nederland of naar De Staak te kunnen rijden. Op zich
is dit al een verspilling van tijd en brandstof en een overtollige belasting
van het milieu. Maar daarbij nog eens de brug. Als men pech heeft dat de
brug open staat en men in de file terechtkomt is men verplicht te wachten
tot de brug terug dicht is en kan men dan langzaam mee aanschuiven tot men
eindelijk kan afdraaien richting Nederland.
En groot aantal bewoners van de Katte wil dus duidelijk
af van deze maatregel. Is er trouwens al één persoon beboet voor het
onterecht doorrijden in de Denderdreve? Controle op snelheid is zinvoller
als controle op oneigenlijk verkeer. Sommige inwoners van De Katte
suggereren de invoering van een zone 30 als alternatief, maar wij hebben als
CD&V-fractie toch sterke twijfels over de haalbaarheid hiervan. Voor ons is
de enige goede maatregel de afschaffing van het doorrijverbod en regelmatige
controles op snelheid. Zonder daarvoor vandaag al een stemming voor te eisen
vragen wij het schepencollege om op korte termijn, in samenspraak met de
politie, deze o.i. onzinnige maatregel af te schaffen.
In januari werd onze fractie een probleem gemeld in
verband met de heraanleg van de voetpaden in de wijk Debbautshoek.
Probleem is hetvolgende: gewoonlijk wordt bij de aanleg
van voetpaden ter hoogte van een oprit de boordsteen en het daarop
aansluitend voetpad verlaagd om het op- en afrijden te vergemakkelijken. Bij
het oorspronkelijk voetpad – voor de renovatie - was dat dan ook het geval.
We stellen vast dat bij de heraanleg van het voetpad
werd geen verlaging werd voorzien, enkel de boordsteen werd schuin
geplaatst. De hoogte die men dient te overbruggen om oprit op- en af te
rijden is daardoor onaanvaardbaar want dit geeft aanleiding tot beschadiging
van voertuigen en is bovendien gevaarlijk voor fietsers.
Onze fractie stuurde in januari een mail naar het
college van burgemeester en schepenen met de vraag de situatie te willen
rechtzetten. In maart kregen we een antwoord van het college dat eind maart
de situatie zou worden rechtgezet. Volgens de brief had, ik citeer, “De
aannemer de werken uitgevoerd zoals voorzien in het bestek. Het verlagen van
de opritten moet dus worden aanzien als een bijkomende opdracht die ten
laste van de gemeente zal worden uitgevoerd. De aannemer heeft hiervoor
opdracht gekregen, de werken zullen uitgevoerd zijn tegen eind maart 2008.”
Tot op heden is dit slechts op 2 adressen gebeurd,
uiteraard tot groot ongenoegen van de andere buurtbewoners (het gaat hierbij
om de Kastanjenstraat en Europaprijslaan).
We willen hierbij nogmaals aandringen op een spoedige
rechtzetting.
Inmiddels werd ons hetzelfde probleem gesignaleerd van
bewoners uit de wijk Vogelzang. Het spreekt voor zich dat de CD&V fractie
wil dat ook voor die bewoners de toestand wordt rechtgezet. Bovendien wenst
onze fractie dat in de toekomst dergelijke vermijdbare zaken zich niet meer
zouden herhalen.
Zwerfvuil is een bron van heel wat ergernis. Uit
opiniepeilingen blijkt dat mensen willen dat lokale besturen prioriteit
geven aan een nette leefomgeving. Gevraagd naar hun grootste ergernis of
zorg, staat properheid (in al z'n facetten) boven aan op hun lijstje.
Daarom deed onze fractie reeds een aantal concrete
voorstellen voor een proper Zelzate. Wij pleitten ondermeer voor de in
dienst name van een door de Vlaamse Overheid gesubsidieerde
duurzaamheids-ambtenaar die zich o.a. met het zwerfvuilprobleem kan inlaten
en wij drongen aan op deelname aan de actie 'indevuilbak'. Wij zijn tevreden
dat het gemeentebestuur niet volledig doof bleef voor onze oproepen, maar
toch vindt CD&V-Zelzate dat op dit punt het huidig Zelzaats beleid tekort
schiet. Onze verzuchtingen zijn die van vele inwoners. Wij willen
samen-werken aan een propere gemeente. Wij willen ijveren voor opgefriste en
verfraaide buurten waar mensen weer buiten komen. Wij willen werk maken van
propere straten en speelpleinen, aangename zithoekjes, goed onderhouden
fietspaden, nette bushokjes,...
Op 18 april voerde een 15-tal CD&V-ers een symbolische
opkuisactie aan het Zelzaats busstation. Waarom op die plaats? Omdat wij een
duidelijk signaal wilden geven dat dit plein een serieuze opfrisbeurt nodig
heeft. Het busstation zou immers een visitekaartje voor onze gemeente moeten
zijn: hier komen mensen toe om te winkelen, werken, sporten, uit te gaan…
Meteen wilden wij ook het geheugen van de meerderheidspartijen Sp.a en Open
VLD opfrissen, die de Zelzatenaar vóór de verkiezingen een propere gemeente
hebben beloofd. Belofte maakt schuld.
In een paar uren tijd werd de omgeving opgeruimd, het
zwerfvuil en onkruid verwijderd in de boomspiegels en fietstegels en de
omgevende plantsoenen. Daarnaast werden de schuilhuisjes en het gemeenteplan
gereinigd. De gebruikers van het busstation en een aantal buren wisten onze
inspanning best te waarderen. Het resultaat na een toch vrij bescheiden
inspanning was zeer duidelijk zichtbaar. Helaas blijkt de boodschap bij het
gemeentebestuur in dovemansoren te vallen. Vandaag is de toestand terug niet
veel beter dan voor onze actie.
Wij willen daarom dat er een aantal structurele
maatregelen worden genomen die niet alleen het regelmatig onderhoud van de
buurt kunnen garanderen maar tevens de omgeving optillen naar een hoger
kwaliteitsniveau.
Zowel naar het gemeentebestuur als naar De Lijn hebben
we in maart de vraag gesteld wie voor wat verantwoordelijk is. Geen van
beide partijen had de beleefdheid een antwoord te geven, zelfs niet na een
beleefde herinnering. Weten zij het zelf wel? Wij dringen in elk geval aan
dat het gemeentebestuur samen met De Lijn de nodige stappen neemt tot een
verfraaiing van de omgeving. Onderstaande actiefiche geeft een overzicht
van de voornaamste vaststellingen die we op 18 maart van dit jaar hebben
gedaan en de maatregelen die ons inziens dienen te worden genomen.
We vernamen graag van het schepencollege welke concrete
stappen hieromtrent zullen worden ondernomen
.
